上海崇启公铁长江大桥4号主塔下横梁及其塔柱连接段首层浇筑完成
* 来源: 上海发布 * 作者: admin * 发表时间: 2024/11/11 9:33:25 * 浏览: 6
崇明区新闻办介绍,经过近25个小时的连续浇筑,在启东长江入海口北支航道江面施工现场,崇启公铁长江大桥4号主塔下横梁及其塔柱连接段首层浇筑完成,标志着大桥迈入新的施工阶段,为后续钢梁施工打下坚实基础。
崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程,全长4.09公里,横跨长江入海口北支航道。其构造为双层布置的公铁两用桥,上层为双向6车道、时速100公里的一级公路,下层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥,是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。主通航孔桥3号主墩、4号主墩分别为南主塔基、北主塔基。
4号主塔下横梁及其塔柱连接段为预应力混凝土结构,整体高11.75米,宽9.5米,最长达55米,钢筋总量达836吨,预计共需混凝土3477.78方,分两层浇筑,本次为下横梁首层混凝土浇筑,浇筑高度为5.75米,钢筋总量492吨,浇筑混凝土1829.86方。
主塔下横梁相当于大桥的“肩膀”,是未来桥面的重要支撑结构。
上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分,承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后,在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道,对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展,推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。
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