武汉地铁新港线一期工程万白区间左线盾构始发

* 来源: 极目新闻 * 作者: admin * 发表时间: 2023/11/27 9:43:54 * 浏览: 1

11月23日,在深达18米的车站端头井下,重达500余吨盾构机的刀盘缓缓转动,标志着武汉地铁新港线一期工程万家咀站至白玉山站区间(文中称万白区间)左线盾构机开启“地下之旅”。

万家咀站主体沿青化路东西向设置,设计为地下二层岛式车站,主体结构外包总长241米,总宽20米。万家咀站设计为双向始发站,分别承担着铁铺岭站至万家咀站双线及万白区间双线共4台盾构机的始发。

由于青化路为武汉钢铁厂、青山化工区通往外界的主要交通线路,大型运输车辆较多。据介绍,为保证交通疏解道路畅通,万家咀站东端头设计有交通疏解盖板,车站仅预留一个洞口用于万白区间双线盾构机吊装下井。项目部反复优化形成了最终施工方案:此次始发的万白区间左线,采取盾构机从右线盾构井吊装,再平移到左线始发,施工期间参建各方主要负责人全程盯控,保证了盾构机吊装下井、站内平移就位全过程的安全状态。

万白区间线路出万家咀站后沿着青化路由西向东推进,本次始发的万白区间左线长2148米,线路纵坡为“V”字坡,隧道覆土厚度11至28米。区间地层主要为粉质粘土,及强风化含粉砂泥岩和中风化泥质粉砂岩,该地层易出现盾构机土仓结“泥饼”现象,渣土改良将是区间快速掘进的关键。施工方反复试验找准改良配方,选择了一种优质泡沫,既能润滑刀具,改良土体,改善土壤可塑性,还能降低土仓内部温度的作用,确保盾构机匀速掘进。

为了确保新港线一期工程的整体工期,随着万白区间左线始发,右线计划在12月中旬始发。在现场看到,右线盾构机台车已下井完成了组装。施工方组织了80余名作业人员,在保障左线安全掘进的情况下,同步完成右线盾构机的组装和调试,为右线始发做准备。

武汉地铁新港线一期工程起于杨春湖片区北洋桥站,沿途经过明德路、青王路、青化路,止于白玉山站,全长10.9公里,设站5座,均为地下站。