国内在建最长干线公路湖底隧道——竺山湖隧道全线贯通

* 来源: 新华日报•交汇点 * 作者: admin * 发表时间: 2023/11/17 9:38:59 * 浏览: 13

11月14日,随着最后一块顶板混凝土浇筑完成,341省道宜兴段3标项目隧道主体结构至此全部完成施工,标志着国内在建最长干线公路湖底隧道——竺山湖隧道实现全线贯通。

341省道无锡马山至宜兴周铁段工程起点位于宜兴市周铁镇,以隧道形式下穿竺山湖,与s230环太湖公路相接,路线全长约15.7公里,其中,竺山湖隧道全长7.81公里,为全线控制性节点工程。

341省道宜兴段3标项目主线全长4.48公里,按双向六车道一级公路标准建设,设计时速100公里。其中,竺山湖隧道宜兴段4.07公里,采用围堰明挖法施工,在常州境内与相邻标段合龙。

据介绍,竺山湖隧道工程最大围堰断面宽228米,最大基坑开挖宽度155米,主体结构断面宽44米,单体混凝土浇筑最大方量达2400立方米,集超长超宽深基坑开挖、多种支护形式施工于一体,施工区域位于经济发达的苏南地区,周边旅游资源丰富,尤其是穿越太湖区域,建设规模、安全风险大,技术、环保要求高。项目团队加大技术创新,优化施工方案,将传统的“四仓流水循环-移动岛堰法”改为“多仓流水循环-移动岛堰法”施工,实现了竺山湖隧道围堰一次性施工完成,湖域段一次性同步开工,大大增加了工作面,为项目提前完成施工赢得了12个月的宝贵时间,同时填补了国内水中围堰超长基坑开挖施工的空白。

截至目前,该项目已累计完成合同额95.5%,建设进入最后的冲刺阶段,预计于年底正式完工。项目建成通车后,从宜兴周铁到无锡市区车程将缩短至半小时,实现与苏锡常南部高速公路的快速转换,对加强宜兴市与无锡的快速联系,改善宜兴、马山对外交通条件,带动沿线地区的经济发展和旅游资源的深度开发具有重要意义。