广东省综合管廊项目最大盾构机出洞

* 来源: * 作者: admin * 发表时间: 2022/06/15 14:40:06 * 浏览: 2

近日,中铁广州局城轨公司深圳管廓18#-17#综合井盾构区间顺利贯通,盾构机直径8830mm是广东省内综合管廊项目最大的盾构机之一,同时也是中铁广州局最大直径的盾构机。

18#-17#综合井区间全长765米,盾构自18#综合井小里程端始发,线路沿龙翔大道绿化带及人行道由东向西敷设,先后侧穿爱联河箱涵、污水提升泵房和穿越岩溶地区到达17#综合井大里程端接收;隧道主要穿越地层为中、微风化灰岩以及中风化砂岩,最大坡度为6.61‰,隧道埋深18.4米~26.8米。

区间盾构隧道下穿硬岩层和溶洞地带,溶洞空间大,数量多,地层结构复杂。区间盾构沿途依次下穿次高压燃气管、厦深高铁、长光工业园印刷厂、人行涵洞、沈海高速、机荷高速、自来水厂高压供水管线、港中大-信息学院人行天桥等重大风险源,施工环境复杂,施工难度大。

为确保施工的安全,快速推进,项目部主动出击多措并举攻破重重难关:一是盾构机始发前,面对18#综合井施工场地狭小,8830mm大型盾构机吊装组装等困难,项目部精心筹划、攻坚克难,优化施工方案采用大分体始发;二是掘进过程中盾构机穿越地层复杂,微风化灰岩(硬度高、岩溶强烈发育),断裂破碎带(地下水丰富)、上软下硬地层等;地下构(建)筑物距离隧道外轮廓近,其中污水提升泵房与隧道最小净距1.5米,项目部对施工方案精心优化比选,针对性的选择刀具,岩溶地层提前注浆处理,合理选择掘进参数并进行动态调整,显著提高了掘进功效,创造了单月掘进150环的好成绩;三是严格执行公司各项规定,严守安全质量红线,不断优化施工方案,做好安全技术交底,有效确保过程严格管控,精细管理责任到人,各工序衔接紧密。四是项目部对重大风险源采取24小时严格监测,并对地层变化实时监测,加强风险源结构保护,同步注浆改善地质情况,确保工程的安全质量。