南京地铁1号线北延工程全线盾构区间实现双线贯通

* 来源: 隧道网 * 作者: admin * 发表时间: 2022/05/31 13:05:40 * 浏览: 10

5月27日,南京地铁1号线北延工程燕子矶站~笆斗山站盾构区间右线隧道顺利贯通,至此,南京地铁1号线北延工程全线盾构区间实现双线贯通,为线路开通运营奠定了坚实基础,也为南京城市轨道交通建设与城市发展写下新的注脚。

1号线北延工程起点为一期终点迈皋桥站,终点为二桥公园站,线路全长6.54公里,其中地下线6.04公里,高架线0.5公里,设车站5座。此次顺利实现右线贯通的燕子矶站~笆斗山站,区间总长1.1km,其中左线长1132.443米,右线长1107.387米,最小平面曲线半径350米。区间地质条件复杂,下穿多处建筑物、河道、市政道路等重大风险源,施工难度较大。

自开工进场以来,南京地铁上下始终以进度目标为导向,以安全质量为保障,以“严”促实,以“严”保安。为确保盾构机安全通过众多风险源,严格落实隧道监控量测工序,持续优化掘进方法,严格控制掘进速度、土压平衡及盾构姿态,减少土体扰动,并在相应区域内根据监测情况加强同步注浆。同时,坚持落实责任分工,通过班前讲话、现场交底等措施,不断加强对现场作业人员的培训教育,严格落实危大方案施工前进行条件核查制度,有效确保盾构贯通准备工作的快速安全推进。在项目具体实施推动中,坚持做到一把尺子量到底,啃下各种“硬骨头”。

自2021年10月5日,燕子矶~笆斗山站区间右线盾构始发以来,经过234个昼夜的不断掘进,先后如期实现了燕~笆区间左线盾构顺利始发、笆斗山站主体全面封顶、燕子矶站管线迁改完成、燕子矶站二期桩基施工完成、燕子矶站接收井主体结构顺利封顶、燕~笆区间左线贯通、燕子矶站主体结构全面封底,以及最终实现双线贯通等重大节点工期,圆满完成了项目所承担的全部盾构掘进施工任务。