“化污为清 清淤分离”——铂元隧道的细颗粒分离创新之路

* 来源: * 作者: admin * 发表时间: 2022/04/02 9:08:42 * 浏览: 25

 如果说19世纪是桥的世纪,20世纪是高层建筑的世纪,那么21世纪就是地下空间开发利用的世纪。随着城市的快速建设和发展,交通拥堵和用地面积紧缺等问题日益严重,开拓地下空间成了各国发展的刚需。铂元隧道致力于细颗粒分离技术的研究,在隧道盾构泥浆处理方面颇有建树。近日,《中国企业报》中企视讯独家对话铂元(上海)隧道工程有限公司的总经理——路瑞强。

1988年,邹秉夫先生留美归国在台湾创立“铂元”品牌。2006年,铂元在北京做了第一个地铁隧道项目,叫做“北京地下直径线”,之后陆续参与沈阳地铁2号线、武汉地铁4号线、广佛线等城市地铁建设。在此之前,铂元的发展主航道一直放在国外,与新加坡、马来西亚、韩国等国际公司进行合作。2018年铂元再次回国,参与广州18号线的项目建设。30年来,铂元一直致力于隧道盾构泥浆处理,坚持“创新、速度、细化”的企业文化。路瑞强表示,细节是铂元最看重的东西。“我们的团队在工作效率上不断细化,在接待客户与客户沟通时也十分注重细节,还有设备加工方面也是细节至上。”

铂元一直坚持技术创新,尤其在细颗粒分离上,路瑞强向我们详细阐述了由他们团队首先提出来的“五级分离”技术。“一级分离和二级分离是目前国内的设备可以达到,三级分离就是20微米的细颗粒分离,四级分离就是5微米,而五级分离可以达到零排放。”新加坡一直有着“零排放”的环保要求,铂元的这项技术得到了当地的认可,成为了铂元的技术优势,更是处在世界领先水平。

关于铂元未来的发展规划,路瑞强表示:“未来我们铂元将有四大板块的发展方向。第一还是我们熟悉的‘地铁隧道’领域;第二是‘城市建设’,像是建筑泥浆一类的东西,我们可以统一处置,减少施工难度;第三是‘河道清淤’,如果只是一味用自然晾干或加药的方式,很难达到环保要求。运用铂元的零排放设备,可以在清淤当中将更细的颗粒进行分离出来,减少河床的增长速度,达到清淤的目的;第四是‘尾矿干排’,运用细颗粒分离技术,可以提取的有用物质会更多。”从这四大板块来看,“细颗粒分离”和“零排放”都有很大的用武之地,路瑞强坚信铂元的未来会越来越好。

作为一家国际化的公司,铂元经常会接待来自世界各地的客户。而铂元位于虹口区的北外滩中心,在苏州河和黄浦江的交汇处,与外滩陆家嘴形成了黄金三角区,占据了得天独厚的区域优势。加上虹口区浓厚的海派文化,为提升铂元隧道的品牌形象提供了极大的助力。路瑞强表示,能够坐落在虹口,得到当地政府的大力支持,十分荣幸。虹口未来将成为上海中心发力的新引擎,铂元也希望借着这份力量为虹口带来产业价值赋能,成为中国制造的新引擎。