上海“两港快线”选线专项规划获批

* 来源: * 作者: admin * 发表时间: 2021/08/17 14:20:50 * 浏览: 4

一条从浦东枢纽、上海东站通向临港开放区的上海市域线正在规划中。它就是两港快线工程。近日,两港快线(浦东枢纽-临港开放区站)选线专项规划已经获得批复。

一期工程拟设站6座

什么是“市域线”?

所谓“市域线”是指一种介于城际铁路与市区地铁之间的一种轨道交通系统,单线全长距离一般都比地铁线路要长,但又比城际铁路线路短,主要是带动中心城区与卫星城镇之间和卫星城镇之间的联动。市域线速度要求比地铁高,但是又没必要达到市区地铁线路那么紧密的发车间隔。

此次规划的市域铁路两港快线,为临港新片区与浦东枢纽、虹桥枢纽及上海主城区之间的快速联系通道;与机场联络线共同构建市域骨干通道,有利于提升自贸区新片区对外交通通达性和辐射能力。

两港快线(暂名)一期实施范围:北起浦东枢纽T3航站楼和上海东站,并在T3航站楼与市域铁路机场联络线贯通运营,南至临港新片区中央活动区,全长约35公里,设车站6座。

今年4月底,市交通委曾经对两港快线选线专项规划(草案)进行过公示。其中显示,作为临港新片区与浦东枢纽、虹桥枢纽及上海主城区之间的快速联系通道,两港快线是临港新片区辐射长三角的重要支撑,有助于临港新片区实现衔接内外、陆海空联动的国际开放枢纽功能。

两港快线(浦东枢纽-临港开放区站)一期工程,总长度约35公里。规划显示,线路北起浦东枢纽,南至临港新片区中央活动区。

两港快线北面分别接浦东枢纽T3航站楼和上海东站,在上海东站与沪通铁路、东西联络线贯通(轨通),并在T3航站楼与机场联络线贯通运营。

线路北端有两条支线

这条线路的北端有两条支线:一支自T3航站楼引出,沿两港大道向南,在东大公路处转向东,在桥江路转向南,进入临港新片区中央活动区;线路另一支自上海东站引出,沿申嘉湖高速南侧接入下盐路站。

全线设置上海东站站、T3航站楼站、下盐路站、东大公路站、临港综合区站和临港开放区站等6个站点(车站名称均为暂命名)。

工程设下盐公路车辆基地一座(与机场联络线共用)。全线设置主变电所(110kV)1座,位于下盐路站西南侧;设置变配电所(35k V)1座,位于东大公路站西南侧。

两港快线线路主要敷设方式按高架控制,其中T3航站楼站至申嘉湖高速、两港大道立交以南段和桥江路至临港开放区站段按地下控制。沿线车站除T3航站楼站、临港综合区站、临港开放区站为地下站外,其它均为地上站。