青岛地铁4号线沙崂区间贯通,系国内首个下穿海水潮汐河超浅埋地铁盾构区间

* 来源: * 作者: admin * 发表时间: 2021/07/22 10:22:11 * 浏览: 5

7月21日,随着“东昉二号”盾构机在崂山六中站破岩而出,青岛地铁4号线沙子口站—崂山六中站区间左线盾构顺利接收,4号线沙崂区间顺利贯通。

该区间单线长约1115米,最小平面曲线半径450米,拱顶埋深7.0米—17.2米。线路沿线下穿南九水河、居民住宅楼、上软下硬不良地层等多个一级风险源,为全线技术重难点工程项目。该区间右线已于5月25日贯通。

三个风险源给区间施工带来巨大的危险性,中铁二十四局项目施工负责人李兴杰将施工难度比作“刀尖上跳舞”。隧道斜穿南九水河约101米,隧道埋深约7米,距离入海口约200米,涨潮时河道水位最深约2米,地下水与海水具有水力联系,每天2次潮涨潮落,且穿越段存在孤石,地铁超浅埋盾构区间穿越海水潮汐河在国内尚属首次。施工中,该段采用根据潮汐表不同速度掘进、同步注入新材料辅盾泥、施做双排旋喷桩封闭并浇筑盖板等方法平稳推进,为潮汐作用下盾构隧道施工提供了重要工程数据。施工过程中,地铁四号线公司和施工方多次召开专家咨询会,优化施工方案,制定应急预案,最终顺利实现沙崂区间双线贯通。

4号线全长30.9公里,设车站25座,经过市南区老城区、市北区浮山后、崂山风景区等处,是贯穿市区中部的东西向骨干线路。地铁4号线的建成通车将显著提升城市功能品质。目前,4号线全线共有19座车站封顶,18个区间贯通。地铁四号线公司将持续加强施工现场管控,以高度的责任感和使命感,始终秉承“经营地铁、服务城市”的理念,坚持质量引领、文化引领、科技引领,把地铁4号线打造成我市的放心工程、满意工程、精品工程。