对接上海的苏州地铁S1线“升级版”盾构机始发

* 来源: * 作者: admin * 发表时间: 2021/03/03 14:10:38 * 浏览: 4

3月1日,苏州地铁S1线11标项目首条盾构区间(昆嘉路站至洪湖路站)左线盾构机始发,标志着该项目进入车站结构与区间盾构施工并行的新阶段。

该区间采用的小松土压平衡盾构机,是一台“升级版”盾构机。这台盾构机堪称“战果累累”——先后完成无锡、苏州和武汉等地5个地铁项目的盾构掘进任务。施工方更新升级该盾构机主要部件,有效延长使用寿命,并将其直径由6.34米扩大到6.76米,以适应苏州地铁S1线建设需要。该公司设备物资部有关人士介绍,相比新购盾构机4000多万元的支出,升级改造为企业节省成本约650万元。

苏州地铁S1线西连苏州市区、东接上海嘉定,是苏州首条市域轨道交通线路,也是首条与上海轨道交通线网对接的线路。昆嘉路站至洪湖路站盾构区间左线隧道长1246米,盾构机需穿越淤泥质土和粉土地层,沿途下穿桥梁,近距离侧穿110千伏、35千伏高压线及电力钢管塔桩基,地面及建构筑物沉降控制要求高,施工难度较大。区间隧道采用盾构法施工,联络通道兼泵房采用矿山法施工,预计5月底贯通。

项目部正月初十即复工,严格把控、完善盾构始发的准备条件,确保盾构机如期始发。盾构机始发后,该项目部还将加强地面情况监测,严密控制盾构推进参数,确保盾构施工安全。