云南昆明地铁5号线圆通公园站—翠湖站区间左线盾构顺利始发

* 来源: * 作者: admin * 发表时间: 2020/07/06 13:00:21 * 浏览: 16

近日,昆明地铁5号线圆通公园站至翠湖站区间左线“穿越者1号”盾构机顺利始发,标志着由中铁十八局四公司承建的昆明地铁5号线圆通公园站—翠湖站区间隧道左线开始掘进施工。

圆通公园站—翠湖站区间左线全长1017.64米,隧道埋深20米-52米,地处昆明市中心,施工范围内房屋众多、地质条件复杂,并下穿昆明动物园、圆通寺等公共活动区域。盾构机施工将从翠湖站沿华山西路,下穿诸多建筑物及给水、排水、城市照明等复杂管线,到达圆通山矿山段,通过矿山段在竖井接收,共计需完成管片849环的拼装。

据了解,“穿越者一号"盾构整机长80m,重达500T,开挖直径6480mm,是针对圆-翠区间溶洞多、岩层强度高、富水地层等不良地质因素,专门配置重型刀盘、刀具,选用加强型盾尾刷,增添二次补强注浆专用设备。通过设备功能性的加强,大大提升盾构的适应性,为下穿房屋,通过不良地质地段打下了坚实基础,为优质、安全、高效建成隧道提供有力保障。

同时,为规避施工安全风险,践行绿色环保要求,昆明地铁五号线投资公司、铁四院总包项目部、中铁华铁监理咨询有限公司和施工单位多次召开专题技术研讨会,反复进行现场观察、科学分析、研究论证,最终采用电子数码雷管实行逐孔爆破,将振动和噪音数值控制在合理范围内,确保文物安全,动物园正常营业。施工单位通过对设备进行技术升级改造,首次在昆明地铁建设中采用双轮铣槽机在超深地质下施工方法,降低施工过程中易产生的铣头失稳、槽身垂直度难保证、土体失稳等风险,加快施工进度,保证基坑围护结构成槽质量,并改进传感器,提高灵敏度,增加传感器故障预警提示功能,确保施工精度和工程质量。

据了解,昆明地铁5号线工程全长29.96Km,共设车站22座,途径盘龙区、五华区、西山区、度假区和官渡区,是昆明市轨道交通网的重要组成部分。工程建成通车后,市民出行将更加便捷,同时对优化城市生态环境,拓展城市规模,提升城市品质,拉动地铁线路周边经济,助力昆明市经济发展具有十分重要的意义。