南京地铁2号线西延D2W-TA04标青莲街~螺塘路盾构区间右线顺利贯通

* 来源: * 作者: admin * 发表时间: 2020/05/12 11:23:15 * 浏览: 5

5月10日上午6时,螺塘路站西端头接收井内,“先锋号”盾构机缓缓旋转着盾构刀盘破土而出,南京地铁2号线D2W-TA04标青莲街~螺塘路盾构区间右线顺利贯通。至此,2号线西延线实现天保街站~青莲街站、青莲街站~螺塘路站盾构区间双向隧道全部贯通,为线路早日通车奠定基础。

“先锋号”盾构机于3月15日从青莲街站东端头始发,沿秦新路向东,下穿复建的新梗泵站过水箱涵,到达螺塘路站。区间单线隧道全长约700米,历时56天。

该项目担负施工的4标段位于2号线西延中段,包含下穿螺塘雨水箱涵、龙王大街跨线桥,上跨既有南京地铁S3线(宁和城际)运营线路、下穿复建的新梗泵站过水箱涵等重大风险源,是全线盾构施工难度最大的区段。

自开工以来,项目领导班子带领全体员工积极主动开展工作,攻坚克难,在盾构下穿和上跨等高风险地段认真落实各项管理规定,深入开展工程方案研究,提前筹划制定一系列盾构施工风险防范措施,全方位跟踪监测盾构机、建筑物及地面情况,确保施工安全、高质、高效推进,地连墙开工、基坑开挖、顶板封顶、盾构机始发及接收等工序施工全线领跑。

此外,该项目还首次在南京引进HUW工法桩工艺,不仅节约工期还降低了造价和噪音污染,从而减少因地铁施工给周边居民带来的生活干扰,创造了良好的经济效益和社会效益。

南京2号线西延工程由油坊桥站接出,油坊桥站为地面车站,出站后即采用大下坡下穿平良大街,沿莲花路南侧前行,后穿越绕城公路进入秦新路,沿秦新路向西分别在永初路路口设螺塘街站与7号线换乘,在青莲街路口设青莲街站,在天保街路口设天保街站,在头关街路口设终点站鱼嘴站与9号线换乘,建成后,不仅能满足河西南部客流出行的交通需求,还可以强化河西南部与新街口之间的联系,加速推进河西南部发展。