南昌地铁3号线江铃站~京家山站区间右线顺利贯通

* 来源: * 作者: admin * 发表时间: 2019/10/30 11:19:58 * 浏览: 3

10月27日晚,随着中铁491#盾构机刀盘从江铃站北端缓缓破壁而出,南昌地铁3号线江铃站~京家山站区间右线顺利贯通,10月28日上午,盾构机缓缓驶上接收架,南昌地铁3号线江铃站~京家山站区间右线盾构安全顺利完成接收。

江铃站~京家山站区间右线全长1487.565m,左线全长1488.388m,呈南北走向,隧道覆土厚度8.9~19.8m,最小曲线半径1200m,最大纵坡25‰,设置2座联络通道,出京家山站后沿迎宾北大道向南行进,侧穿省一建集资房、五金厂宿舍、九洲高架桥和沿街商铺后进入江铃站,区间穿越富水砂层、上软下硬地层及全断面泥质粉砂岩层等复杂地层,同时隧道上方还存在大直径混凝土供水管和大截面雨污水箱涵,安全风险高,施工难度大。

区间穿越的DN1400混凝土供水管和变截面砖石雨污水箱涵均为重大风险源,DN1400供水管为青云谱区及南昌县主供水管,变截面箱涵年代久远、结构状况差,与隧道最小垂直距离仅5m左右,一旦破裂漏水将产生严重后果,全体人员深感安全责任重大。针对以上重难点,项目部制定了详细的盾构施工专项方案,对各项任务进行详细分解,设置多道安全防线层层管控:一是,盾构掘进过程中及时对比分析各项参数,按照要求做好盾构同步注浆、二次补浆和洞内注浆加固,并加强监测;二是,为及时掌握路面下方地层密实状况及箱涵安全状况,在区间隧道上方进行了雷达扫描;三是在上软下硬地层,路面警示标志紧跟,监测数据实时监控,24小时蹲点式检查,并在沿线准备了注浆机和注浆材料等应急设备与物资。

现场项目部通过精心筹划、科学组织,严格落实各项要求,顺利实现了江铃站~京家山站区间右线的贯通目标。在接下来的工作中,全体工作人员将一如既往坚持高标准、严要求,加快施工进度,为实现3号线的开通运营目标而继续奋斗。