南京地铁2号线西延线首台盾构机始发

* 来源: * 作者: admin * 发表时间: 2019/09/05 13:22:32 * 浏览: 7

作为南京地铁线网站点最密集的线路之一,工程全长5.6公里的2号线西延线正加紧施工。记者从相关部门获悉,就在上周,随着“先锋1号”盾构机刀盘缓缓转动,该线路首台盾构机正式开始地下盾构作业,这也代表着整条2号线西延线进入到工程施工新阶段。

据介绍,“先锋1号”盾构机为土压平衡式盾构机,刀盘开挖直径6.868m,主机全长9.3m。首先开始盾构的是D2W-TA04标天保街站到青莲街站区间,该区间右线全长1054.5米、管片外径6.6米,盾构掘进工程中共需完成871环的安装。整个D2W-TA04标区间盾构断面覆土层最浅处7.23米,主要由层杂填土层、粉质粘土、淤泥质粉质粘土组成,施工难度较大。其中,“天—青区间”盾构出天保街站后沿秦新路向东,下穿螺塘雨水箱涵、上跨宁和城际、下穿龙王大街,侧穿鲁能公馆后,到达青莲街站。

根据此前公布内容,2号线西延线由目前的2号线终点站油坊桥站引出,出站后即采用大下坡下穿平良大街,沿河西南部的莲花路南侧前行,后穿越绕城公路进入秦新路,沿秦新路向西,分别在永初路路口设螺塘街站与7号线换乘,在青莲街路口设青莲街站,在天保街路口设天保街站,在头关街路口设终点站鱼嘴站与9号线换乘。线路的终点,新河路南侧、秦淮新河北岸,还将设一处鱼嘴停车场,为公开停车场。

该项目预计最快将在2021年建成通车,在车辆选型及编组方面与既有的2号线保持一致,列车最高速度为80公里每小时,运营时间为5﹕30—23﹕30,全天运营18个小时。建成通车后将成为奥南地区继宁和城际后的第二条地铁线路。