8月18日，伴随着最后一块顶板浇筑完成，深圳地铁8号线二期一工区项目盐田食街站圆满封顶。这是继盐北盾构区间双线贯通后，该项目完成的又一重要工程节点。至此，项目“两站三区间”施工任务已顺利完成“两站”（北山道站、盐田食街站）和“一区间”（盐北盾构区间），这也标志着车站主体施工全部完成。

一条从浦东枢纽、上海东站通向临港开放区的上海市域线正在规划中。它就是两港快线工程。近日，两港快线（浦东枢纽-临港开放区站）选线专项规划已经获得批复。

8月11日，地铁8号线二期盐北区间（即“盐田路站～北山道站”）右线盾构机刀盘破土而出，顺利抵达接收井。至此，盐北区间双线顺利贯通。这也是8号线二期全线首个双线贯通的区间。

据申通地铁集团消息，轨道交通14号线豫园站已完成道路复位施工，道路恢复范围为人民路段（河南南路—四川南路）。豫园站作为14号线最后开工的车站之一，此次道路复位也意味着14号线全线都已经进入最后冲刺阶段。

全国首台完成洞内模式转换双模盾构区间、中国电建唯一双模盾构区间--深圳地铁12号线怀德站至福永站盾构区间（以下简称怀福区间）双线顺利实现贯通目标，这标志着深圳地铁12号线土建六工区盾构区间全贯通。

7月30日，上海机场联络线“新穿越号”盾构机在长沙下线，即将运往现场组装投入使用，标志着上海市首条市域铁路全线控制性工程开挖掘进再近一步。