东六环改造工程盾构施工又有新进展。记者从首发集团首发建设公司了解到，4月12日早6点，东六环西线隧道“京华号”盾构机成功穿越首个特级风险源——京哈铁路。接下来，“京华号”还将与建设当中的城市副中心站相遇，预计在今年年中可到达北运河北侧的中间井。

如果说19世纪是桥的世纪，20世纪是高层建筑的世纪，那么21世纪就是地下空间开发利用的世纪。随着城市的快速建设和发展，交通拥堵和用地面积紧缺等问题日益严重，开拓地下空间成了各国发展的刚需。铂元隧道致力于细颗粒分离技术的研究，在隧道盾构泥浆处理方面颇有建树。近日，《中国企业报》中企视讯独家对话铂元（上海）隧道工程有限公司的总经理——路瑞强。

3月18日，由中铁十四局承建的广湛高铁湛江湾海底隧道“永兴号”盾构机掘进至1400米，穿越东海堤进入湛江湾海域，标志着全线唯一盾构隧道开启穿海旅程，掀起大干热潮。

“十四五”规划和2035年远景目标纲要明确提出，我国应加快新型基础设施建设。新材料作为新基建发展的“技术底盘”，同时也是未来高新技术产业发展的基础和先导，成为市场竞逐的一片新蓝海，更是参与全球化竞争的关键因素。

上海机场联络线取得重大突破——随着机场联络线华泾站接收洞门最后一块封板加固完成，“骐跃号”盾构机顺利完成接收。

交汇点讯 2月20日上午，国内最大直径盾构机“聚力一号”刀盘，在靖江顺利下井。至此，江阴靖江长江隧道项目吊装重大部件全部完成，即将进入掘进施工阶段。

20日上午10点，在江阴靖江长江隧道项目施工现场，两台巨无霸级履带吊对直径16.09米的巨大刀盘进行抬吊，刀盘缓缓离开支撑柱，在保证绝对安全后，随着刀盘表面开始慢慢“翻身”。在吊装机械臂的牵引下，刀盘完成“翻身”垂直于地面，从组装场地缓缓移至始发井井口后，刀盘缓缓下降，准确落在预定位置，顺利完成下井。