6月17日上午9时22分，在湛江湾海底隧道项目施工现场，“永兴号”盾构机刀盘开始“入地”，经过紧张的吊装作业，巨大的盾构刀盘顺利吊装下井，标志着盾构机组装工作取得阶段性胜利，为下一步开启穿海之旅奠定坚实的基础。

6月4日上午，世界首台大直径（9.53米）超小转弯TBM“抚宁号”在天津公司成功下线。该设备设计最小转弯半径90米，最大设计纵坡9.02%，是目前世界大直径TBM中转弯半径最小且纵坡最大的设备。

5月25日，随着22号线番禺广场站至陈头岗站区间最后一节25米钢轨就位，广州地铁22号线首通段（番禺广场至陈头岗）实现短轨贯通。

5月18日上午10点，在俄东线长江盾构穿越工程现场，“畅通号”盾构机顺利始发，标志着中俄东线长江盾构穿越工程正式掘进开钻。该工程是目前世界油气领域单向盾构掘进距离最长、埋深最深、水压最高、口径最大、施工环境最复杂的油气管道穿江盾构工程。

国内最长海底隧道——广湛高铁湛江湾海底隧道迎来重要节点！5月8日，“永兴号”盾构机在江门市完成工厂制造顺利下线，将运往广湛高铁湛江湾海底隧道现场组装投入使用。