开挖直径15.8米!中铁装备将设计制造国产最大直径泥水平衡盾构机

* 来源 : * 作者 : admin * 发表时间 : 2017-09-03 * 浏览 : 26

近日,中国中铁工程装备集团有限公司(以下简称“中铁装备”)正式中标深圳市春风隧道工程盾构采购项目。

本次中标的设备为一台泥水平衡盾构机,将应用于深圳市春风隧道工程。设备开挖直径约15.8米,整机约4300吨,长约140米,这将是迄今为止我国自主设计制造的最大直径泥水盾构机,将打破国外品牌多年来一统全球超大直径盾构的局面,标志着中国盾构机的设计制造迈向高端化,正在全面抢占世界掘进机技术制高点。

超大直径泥水平衡盾构机具有对周边环境影响小、工厂化作业程度高、地面沉降控制精度高、安全快速的特点,在我国一系列的跨江越海隧道施工中有着独特优势,是“中国制造2025”规划中重点发展的高端装备。此前,超大直径泥水平衡盾构机的核心技术一直被少数发达国家垄断,为了改变这种受制于人的局面,中铁装备组织优势研发团队,攻关突破多项核心技术,这台设备集合了超高承压能力系统集成设计、常压换刀刀盘技术、伸缩摆动式主驱动技术、双气路压力控制技术、智能化程度高五大创新点,填补了国内关于超大直径泥水平衡盾构机研制的空白。

据悉,由中铁装备集团设计制造的另外一台超大直径(15.04米)超大型泥水盾构将于近期下线。

据了解,春风隧道工程是深圳市“东进战略”重大交通项目之一,旨在缓解春风高架多年来一直存在的拥堵情况,改善滨河大道—罗沙路通道交通状况。项目施工方为中铁隧道局集团,隧道将跨越深圳市福田、罗湖两区,项目西起滨河大道上步立交东侧,与滨河大道对接,东至新秀立交南侧,与沿河北路对接,全长约5.078千米,其中盾构段全长3.583千米。

春风隧道下穿地铁9号线鹿丹村站人行通道、布吉河(河宽50米)、海关宿舍楼、大滩大厦、广深铁路股道及深圳站、深圳边检宿舍楼等建(构)筑物。盾构共需穿越11条破碎带,总长度约431米。春风隧道开深圳市盾构施工机动车隧道之先河,同时也是深圳市首条“单洞双层”构造的机动车隧道,对于丰富和完善深圳地下工程建设技术具有重要影响和积极意义。